Aeroporto de Florianópolis instala equipamentos de alta precisão

Equipamentos aumentam a precisão no controle do
espaço aéreo (Foto: Reprodução RBS TV)

Um avião laboratório do Rio de Janeiro esteve no aeroporto Hercílio Luz, de Florianópolis, para testar os novos equipamentos adquiridos pela Força Aérea Brasileira para a capital catarinense. São equipamentos de precisão, como o ILS, e uma nova torre de transmissão, que reúnem tecnologia avançada e aumentam a segurança em pousos e decolagens e o controle do espaço aéreo. Até então, em dias com nevoeiro a chance de o aeroporto fechar para pousos e decolagens era maior. E mesmo os novos aparelhos não impedem que haja o fechamento por causa do mau tempo. Foi o que aconteceu na última quarta-feira (1), quando voos chegaram a ser cancelados. O equipamento, que já estava intalado, não foi suficiente e o aeroporo ficou fechado durante oito horas.

Aparentemente, nada mudou na torre de controle, mas a estrutura tecnológica e os equipamentos foram modernizados. "Nós saímos de anotações em papéis para nossas telas digitais com tecnologia de touchscreen, onde todos estão vendo a mesma informação ao mesmo tempo", afirma Major Brigadeiro Carlos Aquino, diretor da comissão de controle do espaço aéreo.

Torre custou R$ 3,5 milhões (Foto: Reprodução RBS TV)

 

Além disso, aeroporto de Florianópolis também ganhou radares mais modernos. Uma das mudanças foi no sistema de auxílio para pouso de aeronaves, instalado na cabeceira da pista principal. O transmissor antigo, que era analógico e funcionava há mais de 15 anos, foi substituído por um novo e digital. Sem esse equipamento, o aeroporto não teria como funcionar em dias de baixa visibilidade.
O novo transmissor custou R$ 3,5 milhões à Força Aérea Brasileira. Ele emite uma onda de rádio que é captada pelas aeronaves em procedimento de pouso. Um avião laboratório veio do Rio de Janeiro e passou o dia sobrevoando o aeroporto para testar o sistema de aproximação, o chamado ILS.

Com o equipamento, o piloto consegue ver a pista em condições de visibilidade de até 550 metros de distância. Ainda assim, segundo a Força Aérea, o fechamento do aeroporto pode acontecer em dias de neblina. "Como aconteceu na semana passada em Florianópolis, nós tivemos uma neblina muito intensa, nem com esse equipamento as aeronaves conseguiram pousar e o aeroporto ficou fechado, mas isso é muito raro. Ano passado o aeroporto fechado somente por 15 horas o ano inteiro " Ricardo Flezcky, comandante do departamento do controle do espaço aéreo.

Esta é a última etapa de um investimento de R$ 19 milhões na modernização do Aeroporto Hercílio Luz.

g1.com

Piloto brasileiro chega na Rússia em busca por recorde de volta ao mundo

Após ter problemas com abastecimento de combustível na Rússia e precisar mudar a rota da expedição de volta ao mudo, o piloto brasileiro Walter Toledo, que busca o recorde mundial do comandante mais novo a realizar o feito a bordo de um monomotor, conseguiu avançar na viagem. Na quinta-feira (9), ele foi autorizado a entrar em território russo e já passou pelas cidades Omsk e Krasnoyarsk, e segue na manhã desta sexta-feira (10) para Yakutsk. De acordo com o estrategista do piloto, Fernando Bonini, a previsão é que ele passe por mais uma ou duas cidades antes de partir para os Estados Unidos. "Tudo depende das condições meteorológicas.

A previsão é que ele chegue em Anchorage (EUA) entre domingo e segunda, mas ainda é uma previsão", explica Bonini. "A situação na Rússia é sempre complicada", completa. O objetivo do piloto de 20 anos era percorrer 12 países em 20 dias a bordo do monomotor, mas os planos precisaram ser interrompidos temporariamente por causa do problema com o abastecimento de combustível na Europa. O recorde mundial pertence ao jamaicano Barrington Irving, que em 2007 fez a viagem em 97 dias, aos 23 anos de idade. A aeronave de Walter Toledo ficou parada na Alemanha durante duas semanas porque o governo russo não autorizou a entrada naquele país de caminhões-tanque de gasolina de aviação nos 7 pontos de parada previstos. Na Rússia, o combustível usado é o querosene e o piloto teve autorização para pousar em 4 aeroportos após negociação.

Foi necessário remover 270 quilos de peso do avião para a instalação de um tanque de combustível extra, com capacidade de armazenamento de 300 litros de gasolina. Desta forma, será possível parar apenas em três ou quatro aeroportos russos, que autorizaram o reabastecimento. Para deixar a aeronave mais leve, o fotógrafo que acompanhava Toledo parte direto para o Alaska levando alguns itens usados na viagem. Eles se reencontram no ponto de parada e seguem para o Brasil.

Na semana passada, o piloto voou de Frankfurt, na Alemanha, para Berlim, em seguida para Wick, na Escócia, onde foi instalado o tanque. Na segunda-feira (6), ele chegou em Helsink, na Finlândia. A expedição começou no Aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas (SP), no dia 3 de julho, mas ainda não há uma previsão do tempo que deva ser concluída. Depois das paradas na Rússia, a viagem segue para Anchorage (EUA), Vancouver (Canadá), Salt Lake City (EUA), Oklahoma City (EUA), Fort Lauderdale (EUA), Aguadilha (comunidade de Porto Rico), Saint George's (Granada), Boa Vista (RR), Santarém (PA) e Goiânia (GO). A expedição termina em Campinas.

g1.com

Sobreviventes filmam momento da colisão do avião

2º ENCONTRO DE PROPRIETÁRIOS & PILOTOS

Aeroporto de Passo Fundo está liberado pela ANAC

Brasília, 30 de julho de 2012 - A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) suspendeu, na última sexta-feira (27/07), a restrição de operações no Aeroporto Lauro Kurtz (Passo Fundo, no Rio Grande do Sul), resultante das vistorias realizadas nos dias 16 e 17/07/2012. Nessas inspeções foram verificadas as condições da pista de pouso e decolagem, do pátio das aeronaves e da seção contra incêndio, além de questões relacionadas à segurança operacional e contra atos de interferência ilícita.

A restrição, iniciada no dia 25/07, foi motivada por não conformidades na seção contra incêndio que poderiam comprometer a operação de aeronaves que devem operar na categoria contra incêndio quatro ou superior. Como o operador implementou as correções necessárias paras a retomada das operações, a restrição pode ser suspensa.

Os demais aspectos observados nas vistorias e que precisam de adequação não prejudicam os voos do aeroporto, mas também deverão ser corrigidos. O resultado das inspeções foi comunicado ao operador aeroportuário em 19/07/2012 e a ANAC havia concedido prazo de cinco dias (vencido em 24/07/2012) para adoção de providências cabíveis, especialmente quanto à seção contra incêndio. A Avianca, principal companhia com operações regulares no aeroporto, também havia sido informada previamente sobre a possibilidade de restrição das operações.

A suspensão da restrição ocorreu em função da adequação do serviço contra incêndio, o que possibilita garantir a segurança das operações de aeronaves de maior porte. Atualmente, o aeroporto recebe voos regulares das empresas Avianca e NHT. As operações da NHT não sofreram restrições devido ao porte de suas aeronaves. A Avianca opera dois voos de ida e volta para o aeroporto de Guarulhos (um de segunda a sexta e o outro aos domingos).

Durante a vigência da restrição, as companhias tiveram que atender os passageiros que possuíam bilhetes comprados, conforme previsto na Resolução nº. 141/2010 da ANAC, que estabelece os direitos dos passageiros tais como assistência material e acomodação.
anac.gov.br

AEROPORTO DE COURCHEVEL NOS ALPES FRANCESES

O pequeno aeroporto de Courchevel nos Alpes Franceses é o acesso  aéreo para uma das maiores áreas esquiável do mundo. Mas vendo em detalhe a sua pista, curtíssima, ondulada e com declive, podemos dizer que é, também, um dos mais perigosos do mundo.

A única pista de CVF (sigla com que se identifica internacionalmente o aeroporto de Courchevel) tem apenas 535 metros de comprimento x 40 metros de largura. Encontra-se a mais de 2.000 metros de altitude e com uma gradiente de até 18,5% com relação ao horizonte. Mas além disso, sua pista devido ao desnível do terreno parece um tobogã gigante.

FLASH DO DIA: MOONEY M20R

MOONEY M20R 2008

N698PM SOBRE AS BAHAMAS

Foto: Jessica Ambats/planeandpilotmag.com