Jato derrapa na pista de Congonhas, em São Paulo, e se acidenta; três ficam feridos 24

 

Um avião de pequeno porte se acidentou na tarde deste domingo (11) no aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, após derrapar cabeceira da pista. O acidente ocorreu a poucos metros da avenida dos Bandeirantes, que é isolada do terminal por um muro.

Segundo a Infraero (estatal responsável pela administração dos aeroportos), havia três pessoas na aeronave --uma passageira e dois tripulantes. Os três sofreram ferimentos leves e foram encaminhados aos hospitais das Clínicas e Santa Paula. O aeroporto foi fechado para pousos e decolagens às17h27, quando ocorreu o acidente, e reabriu às 18h41.

Cinco voos foram alternados para o aeroporto de Viracopos, em Campinas, e quatro para o terminal de Guarulhos (Grande São Paulo). Outros dois voos foram redirecionados para aeroportos que não foram informados pela Infraero.

O acidente

De acordo com a estatal, a aeronave, modelo Cesna Citation, prefixo PRNRG, decolou de Florianópolis e pousou na pista auxiliar de Congonhas. A proprietária do avião é a empresa Tropic Air, com sede em Porto Seguro (BA). Segundo a Infraero, o avião ultrapassou o limite da pista e escorregou pelo talude, atingindo uma grade de proteção.

As causas do acidente serão investigadas pelo Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes), órgão da Aeronáutica.

O Corpo de Bombeiros enviou cinco equipes para o local para evitar explosões na aeronave. As equipes jogaram água e uma espuma branca sobre o avião.
Por conta do incidente, a avenida dos Bandeirantes, que liga a marginal Pinheiros à rodovia dos Imigrantes, ficou com o trânsito congestionado nos dois sentidos.

A lentidão chegou a atingir três quilômetros de tráfego parado a partir do local do acidente, tanto no sentido marginal, quanto no sentido Imigrantes, de acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego). Por volta de 19h30, a situação do tráfego já estava normalizada.


LOCAL DO ACIDENTE

• O avião se acidentou na cabeceira da pista do aeroporto, bem perto da avenida dos Bandeirantes, uma das mais movimentadas da zona sul de São Paulo; o avião tentou pousar na pista auxiliar, que fica ao lado da principal
  

Exames teóricos para habilitação de tipo

Provas escritas não serão mais aplicadas nas salas da ANAC

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) suspendeu a aplicação de exames teóricos escritos para a concessão, revalidação e requalificação da habilitação de tipo nas salas de aplicação de provas da ANAC e em bancas de provas itinerantes. O motivo é a entrada em vigor em junho deste ano do Regulamento Brasileiro da Aviação Civil (RBAC) nº 61, que estabelece novos procedimentos para a revalidação e a concessão de habilitação de tipo. As provas de regulamento (voo visual ou por instrumentos), porém, necessárias para a revalidação de outras habilitações, continuam a ser aplicadas normalmente na modalidade escrita.

O exame teórico escrito para habilitação de tipo foi substituído pelo exame teórico oral aplicado pelo examinador antes de iniciar o voo para verificação de proficiência.
Na revalidação da habilitação de tipo, quando for requerida a prova teórica pelo RBAC 61, esta será aplicada então na modalidade oral. Os pilotos empregados em empresas aéreas deverão realizar a revalidação de acordo com os Regulamentos Brasileiros da Aviação Civil (RBAC) números 121 e 135.

No caso da concessão de uma nova habilitação de tipo, o piloto deve observar também a transição contida na seção 61.213 (a) (2) do RBAC 61. Até 21 de junho de 2013, os pilotos devem demonstrar conhecimentos em nível de Piloto de Linha Aérea (consultar seções 61.137 e 61.139 do RBAC 61). Já a partir de 22 de junho de 2013 — ou seja, um ano após a vigência do RBAC 61 —, os pilotos deverão ter concluído, com aproveitamento, cursos teóricos e práticos em entidades certificadas ou autorizadas pela ANAC, pelos RBHA/RBAC 141 e 142.

É importante lembrar que o RBAC 61 traz outros requisitos relacionados a cursos teóricos e práticos e exames de proficiência para a concessão, revalidação e requalificação de habilitações de tipo. Saiba mais sobre as novas regras no RBAC nº 61 (seções 61.211 a 61.217).

anac.gov.br
COMPARTILHE!!!

Veja como é fabricado o helicóptero utilizado pela presidente Dilma

Para fabricar o helicóptero EC725, utilizado pela presidente Dilma Rousseff, são necessárias 18 mil horas ou dois anos de trabalho. A aeronave tem vidro com filamentos em ouro, pás com interior de papelão e até equipamento blu-ray.

O helicóptero da presidente é fruto de um acordo de € 1,8 bilhão (cerca de R$ 4,67 bi) com as Forças Armadas, para a fabricação de 50 helicópteros do modelo EC725.

O UOL foi a Itajubá (MG) conhecer a única fábrica brasileira de helicópteros, a Helibras, que pertence ao grupo Eurocopter. São cinco grandes etapas que fazem parte do processo de fabricação: montagem, instalação elétrica, pintura, testes e manutenção.
A empresa, que monta as aeronaves de tecnologia francesa, pretende lançar o primeiro modelo 100% nacional até 2020. O país ainda não possui nenhum modelo com tecnologia totalmente brasileira.
O vidro com filamentos para desembaçamento com conexões banhadas a ouro. As pás do rotor têm um papelão especial na parte interna.

 
Além da presidente Dilma Rousseff, o modelo também é utilizado pela Petrobras para o transporte de funcionários para plataformas de petróleo.

Veja a galeria de fotos

Uol Economia

Aeroportos do Ceará registraram acidentes com animais em 2012

Somente em Fortaleza foram registrados 31 choques com animais, incluindo cães

Os choques entre aviões e outras animais durante as movimentações de pouso e decolagem é um problema comum nos aeroportos brasileiros. No Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza, 31 aeronaves já colidiram, até outubro deste ano, contra animais que estavam na pista ou próximos a ela, segundo os dados do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

No terminal aéreo de Juazeiro do Norte, o número sofre um pequena variação, com 20 registros de colisão, apesar do menor fluxo de aviões que passam pelo aeroporto da Região do Cariri. No Brasil, 1.394 colisões foram registrados neste ano e de acordo com dados de 2011, o motor da aeronave costuma ser a peça mais atingida.

Ações de prevenção no Pinto Martins 

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) informou que o órgão, em parceria com a Universidade de Brasília, faz o estudo da fauna presente no entorno do terminal instalado na capital cearense como forma de prevenir esse tipo de acidente e também ressaltou que alguns cursos são periodicamente realizados para repassar as principais instruções de como o piloto deve proceder em acidentes como esses.

O Cenipa explica que uma das formas de combater o problema é fazer a identificação das espécies-problema, colocando-as numa lista de acordo com seu risco potencial, prosseguindo com a definição de seus hábitos e dos fatores atrativos que as trazem aos setores usados pelas aeronaves.

O órgão lembra que, desde 1995, foram estabelecidas restrições à implantação de atividades que atraíssem aves no entorno dos aeroportos, mas critica a inexistência de definição sobre as obrigações feitas aos órgãos públicos responsáveis pelo uso do solo urbano e pelas sanções aos empreendedores.

Raposas também são atingidas

Apesar das aves serem as mais atingidas, outros animais acabam sendo também vítimas de acidentes registrados  na pista de pouso e decolagem.  Em junho, uma raposa foi morta por uma aeronave ao ser atingida na pista do aeroporto de Fortaleza e outro animal da mesma espécie também  foi atropelado em abril. De acordo documento disponível no site do Cenipa, a maior parte dos aviões envolvidos nesse tipo de colisão é vistoriada antes de um novo voo.

JangadeiroOnline

Alan Barros

Embraer leva aplicativo do iPad para os jatos Legacy 600/650

 Orlando, Flórida – A Embraer levou seu novo aplicativo de iPad – eTechPubs – das aeronaves Phenom também para os jatos Legacy 600 e Legacy 650, eliminando a necessidade de transportar uma mala de até 18 kg com manuais impressos. O novo aplicativo oferece maior conveniência ao cliente para acessar todas as informações técnicas.

“Com este novo aplicativo, os operadores do Legacy 600 e Legacy 650 também terão todas as informações necessárias para operar e realizar manutenção das aeronaves na palma da mão”, disse Edson Carlos Mallaco, Diretor de Suporte ao Cliente e Serviços da Embraer – Aviação Executiva. “Este e outros aplicativos que estamos desenvolvendo fazem parte da nossa estratégia de expansão do conceito paperless na cabine de comando e também na manutenção, colocando as soluções de suporte em tablets ou em outros dispositivos móveis.”

Já disponível para clientes Phenom e, agora, aos clientes Legacy, o aplicativo eTechPubs oferece a qualquer momento informações atualizadas e em tempo real para o operador. Clientes com um serviço válido de revisão do manual técnico podem usar o aplicativo eTechPubs para baixar todos os manuais técnicos para um único iPad gratuitamente.

O aplicativo eTechPubs também funciona offline, ou seja, sem conexão à internet. Os recursos incluem busca por palavra-chave, capacidade de indicar procedimentos como “favoritos”, além da possibilidade de marcar as páginas mais consultadas. Há também um recurso de histórico para agilizar a navegação e links para comunicação fácil com a Embraer.

www.EmbraerExecutiveJets.com
Portal Fator Brasil

Honda lança jato para seis passageiros a preço 'popular'

A Honda Aircraft Company anunciou o lançamento de um jato potente, mas - digamos - econômico. O HA-420 HondaJet vai custar a bagatela de US$ 4.5 milhões, preço considerado baixo se comparado com o concorrente Gulfstream, três vezes mais caro.

HondaJet tem capacidade para seis passageiros e atinge mais de 700 km/h (Foto: Divulgação)

A aeronave pode atingir a velocidade de 778 km/h e conta com dois motores a jato HF120, que ficam sobre a asa principal. O cockpit do avião é equipado com o sistema aviônico Garmin G3000, que pode ser personalizado.

A fuselagem do HA-420 foi feita em carbono e a asa, com painéis de alumínio. A superfície mais lisa, aliada a um design que reduz o arrasto a altas velocidades, propicia a economia de até 40% de combustível em relação aos concorrentes, segundo a Honda.

O jato, com capacidade para seis passageiros, já passou por todos os testes necessários e sua produção em grande escala está em andamento.

techtudo/mashable

Hawker Beechcraft anuncia a entrega do King Air número 7.000

A fabricante americana Hawker Beechcraft Corporation anunciou a entrega do 7.000° avião King Air desde que a linha do modelo começou a ser produzida em 1964. A aeronave marco é um King Air 350i entregue a uma empresa com sede em Indianápolis. Hoje a frota de 7.000 aviões acumulou mais de 45 milhões de horas de voo.

O King Air é operado atualmente em 127 países ao redor do mundo, incluindo todos os ramos das forças armadas dos EUA. O modelo serve a uma variedade de missões que vão de transporte tradicional de pessoal e de carga a vigilância eletrônica e imagens, ambulância aérea, calibração das vias aéreas, mapeamento fotográfico, treinamento e modificação das condições meteorológicas.

flapinternacional.com.br